Diese Ansichtskarte ist eine Fälschung. Wahr ist, dass die schöne Landschaft in Angeln liegt. Aber inmitten dieses Grüns sind einige Baulichkeiten durch Manipulationen des Admins verschwunden.

Ist dieses Rätsel lösbar – oder ist es eine Zumutung?

Lutz: …parkähnliche Anlage mit angrenzender Pferdekoppel. Wahrscheinlich in Verbund mit einem Herrenhaus-resp. wohlhabenden bäuerlichem Wohnhaus.
Admin: ‘ne Pferdekoppel seh’ ich zwar nicht – aber sonst stimmt alles… …ach ja, der Besitzer des schönen Anwesens heißt Ferdinand Callsen.

Jürgen Brandt: Ferdinand Callsen ist Hollmühle.

Tusch!

…dieses ist der Weg aus einer anderen Sicht…

Solange das obige Rätsel nicht gelöst ist, könnten “wir” (auch der Admin), mal überlegen, vor welchem Bahnhof der Triebwagen VT 1 der Schleswiger Kreisbahn bei seiner Auslieferungsfahrt steht. Ich nehme mal nicht an, dass es sich um den Bahnhof der Rätsel-Ortschaft handelt. Aber wer weiß?

Herr Struck (Schleswiger Kreisbahn):

Ich habe vier Triebwagen im Betrieb, zwei kleinere laufen verhältnismäßig gut, während ich mit den andernbeiden nicht zufrieden bin, da sie nicht betriebssicher und die Reparaturen ungeheuer groß sind. … Ein Triebwagen hat von 35 Monaten 171 Tage in der Werkstatt gestanden, der zweite von 21 Monaten 68 Tage, der dritte von 24 Monaten 205 Tage und der vierte von 14 Monaten 120 Tage.

Hierdurch dürfte … die Unwirtschaftlichkeit der Wagen zur Genüge bewiesen sein. Ferner habe ich die Feststellung gemacht, daß der Verschleiß der Wagen sehr groß ist und deshalb die Lebensdauer nicht allzulange sein wird, da wir bereits eine große Abnutzung der Zylinder, trotz Verwendung besten Öles und vorsichtiger und richtiger Schmierung feststellen konnten. Außerdem muß man, wenn man bei Reparaturen die Wagen nicht allzulange außer Betrieb nehmen will, immer einen verhältnismäßig großen Bestand in Ersatzteilen vorrätig haben, die aber wiederum sehr teuer sind.

Wenn ich auch anfangs ein großer Freund der Triebwagen war, so habe ich sowohl bei uns als auch bei einer anderen Bahn die Erfahrung machen müssen, daß sie sich für den rauhen Eisenbahnbetrieb vorläufig noch nicht eignen.

Jürgen Brandt: Wenn der Bahnhof an der Strecke Schleswig-Satrup liegt, dann zwischen Böklund und Satrup. Das Bild Zeigt den VT 1, der hat im Moment Startschwierigkeiten, vgl. Bericht von Herrn Struck, daher kann ich die Strecke bis Satrup erst morgen abfahren.

Oben der Bahnhof…

Jürgen Brandt: Ich bin die gesamte Strecke von SL bis Satrup virtuell abgefahren, weiter habe ich eine Amtsperson un sien Fru aus Böklund eingespannt, Ergebnis bisher:

Die Bahnhofswirtschaft Hollmühle steht parallel mit dem Giebel zu den Gleisen, die Gleise verlaufen bis zu 50m vom Haus entfernt, der eigentliche Haltepunkt war nördlich der Wirtschaft parallel zur Straße nach Ekebergkrug/Uelsby und wahrscheinlich nur ein Wartehäuschen und eine Bahnsteigkante.

Das Foto der Auslieferungsfahrt stammt wohl nicht aus Hollmühle, weitere Nachforschungen werden noch vor Ort durchgeführt, ich berichte nochmal davon.

Admim: Gerade im “Bestand” entdeckt: Das gleiche Foto aus der “Bauernglocke”. Allerdings steht unter dem Foto irrtümlich “Dampftriebwagen”. Der abgebildete Bahnhof wird aber auch nicht benannt.

Und wenn wir schon mal dabei sind: auf dem Satruper Bahnhof (r.) steht ein VT 2 (AEG 1925)… Woher ich meine Weisheit habe? Daher!

Karl Pusch: Es gibt von dieser Aufnahme ein Poster – erschienen in ”Die Museums-Eisenbahn 2/2002” -, auf dem unten links noch eine Holzhütte (Art Gartenhaus/Laube) abgebildet ist. Diese Hütte trägt eine zweizeilige Beschriftung:
1. Zeile: evtl.Firmenbezeichnung oder Handwerkerbezeichnung -nicht lesbar-
2. Zeile: Peter Krahn oder Peter Krohn.

Vielleicht kann ja ein Leser mit diesem Hinweis etwas anfangen und den Namen einer Firma oder einem Ort an einer Strecke der Schleswiger Kreisbahn zuordnen. Die Aufnahen stammen aus dem Jahre 1924.